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工作游隙是滚动轴承的重要指标，也是轴承应用中的重要参数。在实际使用中，轴承的工作游隙将影响到轴承中的负荷分布、振动、噪声、摩擦力矩和寿命。轴承的工作游隙不合适会对减速器造成危害。

1轴承的工作游隙过小。

轴承的工作游隙过小，将增大轴承的摩擦力矩，间隙测量系统，从而产生大量的热，容易导致轴承---损坏。这是因为，当轴承的工作游隙过小时，将导致轴承的滚动体与轴承内外圈的润滑---，因干摩擦产生大量的热，产生磨损、胶结、轴承内外圈胀裂等现象，会造成轴承损坏。

2轴承的工作游隙过大。

轴承的工作游隙过大，主要由轴承的自然游隙选用过大、轴承的压紧力不够引起。在高速运转的减速机中，当轴承的自然游隙较大时，导致工作游隙也相对较大，这将造成减速机在运行过程中振动较大，降低轴承的使用寿命。

按照轴承所处的状态，游隙分为三种。

1原始游隙。指滚动轴承安装前自由状态时的游隙，它是由制造厂加工、装配所确定的。

2安装游隙，也叫配合游隙。是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或是内圈增大，或是外圈缩小，天津间隙测量，或二者兼有之，均使安装游隙比原始游隙小。

3工作游隙。滚动轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升大，热膨胀大，使轴承游隙减小；同时由于负荷的作用，间隙测量报价，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大，轴承的工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。